Le Port Autonome de Douala (PAD) et SAPRO Logistics Cameroun (SLC) ont signé ce jeudi 21 décembre 2023, une convention portant sur l’aménagement d’une zone logistique et d’un parking d’attente des camions en zone aval du Port de Douala-Bonabéri. Monsieur Cyrus Ngo’o, Directeur Général du PAD, a paraphé pour le compte de l’Autorité portuaire de Douala – Bonabéri, tandis que M. Paul Obambi, Président Directeur Général du Groupe SAPRO MAYOKO, et Administrateur Directeur de Sapro Logistics Cameroun, a signé pour cette société de projet partenaire du PAD

En termes d’équipements, d’infrastructures et superstructures, le projet sera déployé sur deux sites d’une superficie totale de 1 5 ha (avec une zone logistique sur 5 ha et un parking de camions sur 10 ha). Le projet va générer 250 emplois directs et environ 800 emplois indirects.

La signature de la Convention arrive au terme d’un processus de sélection qui a commencé en octobre 2020 par une large diffusion du projet d’aménagement d’une zone logistique et d’un parking d’attente des camions en zone aval du Port, à travers la publication de la banque des projets du PAD, à l’effet de susciter l’intérêt du maximum d’investisseurs privés.

La Convention est constituée d’une autorisation, d’un cahier de charges et des annexes. Elle porte sur : une zone réservée pour le quai de chargement et de déchargement des chemins de fer projeté par le PAD ; un entrepôt métallique modulable de grande capacité ; des aires d’entreposage des conteneurs des voies de circulations de largeur supérieure à 12 m pour une mobilité plus accrue des engins. La composante « Parking d’attente pour camions » comprendra : une aire de parking d’une capacité de 621 semi-remorques et 30 tracteurs de camions. La composante « Zone de Vie » comprendra quant à elle un bâtiment administratif ; un hôtel ; une infirmerie ; un mini marché ; une mosquée ; un réfectoire ; des espaces de parking pour véhicules léger ; un poste de police ; une mini station d’épuration. Par ailleurs, toutes autres activités concourant à l’optimisation de l’exploitation ultérieure des sites du projet pourront être menées par le partenaire.

La Convention est de type DBFOM (Design, Build, Finance, Operate and Maintain) ou Conception,

Construction, Financement, Exploitation et Maintenance. Ce qui est couramment appelé BOT (Build Operate and Transfer ou Construction, Exploitation et Transfert). Le financement est intégralement recherché par le partenaire, sans aval, ni caution du PAD et de l’Etat du Cameroun. Sa durée est de 24 ans, dont 3 ans de conception et de construction, et 21 ans d’exploitation. Le coût des investissements est de 44,4 milliards de FCFA HT. Le taux de rentabilité interne (TRI) du projet est de 185,1 % sur 24 ans.

Dans leur configuration logistique initiale, les installations portuaires de Douala n’ont pas intégré de zones dédiées à l’accueil des camions entrant au port pour des opérations logistiques diverses. Entretemps, ces opérations se sont diversifiées et accrues, au gré des exigences des procédures du commerce

extérieur, conduisant à un afflux de camions et à des délais d’attente prolongés de ceux-ci à l’intérieur du port.

La nécessité de réaliser une zone logistique et un parking de camions en zone portuaire repose donc principalement sur le besoin d’agir de manière pratique sur le désengorgement des voies de desserte du Port, le long desquelles stationnent continuellement des camions qui assurent le transport des marchandises. Il est également question de répondre au problème de stationnement anarchique en zone urbaine, des camions destinés aux opérations portuaires et n’ayant pas de solution appropriée de stationnement, ou encore d’offrir des solutions de stockage et de gestion logistique des marchandises pour les opérations diverses de pré et de post acheminement à l’importation et à l’exportation.

« L’aménagement d’une zone logistique et d’un parking de camions en zone aval du domaine portuaire fait partie des projets prioritaires retenus par le Schéma Directeur de Développement du Port de Douala-Bonabéri à l’horizon 2050, dans le cadre de l’ambitieux programme de rénovation et de modernisation des installations et des équipements portuaires a souligné M. Cyrus Ngo’o dans son mot de bienvenue à la forte délégation de Sapro Logistics Cameroun. « La Zone logistique et le Parking de camions offriront des espaces commodes et sécurisés pour le stationnement des camions destinés aux opérations logistiques portuaires et pour la gestion logistique au port, de certaines marchandises à l’importation et à l’exportation a-t-il expliqué.

Le programme de développement du Port de Douala-Bonabéri repose sur deux principaux axes stratégiques : d’une part l’amélioration de l’existant à travers la rénovation et l’optimisation des infrastructures du site portuaire actuel, et d’autre part l’extension future du port vers un nouveau site portuaire en eau profonde au lieu-dit Manoka, dans l’arrondissement de Douala VI.

CELCOM – PAD